Це процес, при якому двигун і його окремі вузли приводять в стан, близький до того, в якому агрегат зійшов із заводського конвеєра.
В ході таких ремонтних дій фахівці станції ТО розбирають і очищають двигун, перевіряють його вузли, при наявності дефектів замінюють їх, ремонтують і приводять в робочий стан колінвал, блок циліндрів, системи подачі палива, масляного змащення і охолодження, кривошипно-шатунний механізм.
Капітальний ремонт двигуна складніше і серйозніше звичайного перебирання пристрою. Вона зазвичай включає ремонт і заміну тільки пошкоджених деталей і чистку внутрішньої поверхні від нагару і нальоту.
Перебирання може знадобитися, якщо в результаті прогорання прокладки блоку циліндрів спостерігається пропуск газів і погіршується компресія, моторне масло змішується з антифризом, відбувається загальне забруднення двигуна і зниження його потужності. Розтин агрегату допомагає визначити істинний масштаб дефектів і виявити необхідність капремонту двигуна.

Кап ремонт двигуна потрібно при появі таких «симптомів»:

• значне зниження величини компресії;
• малий тиск масла і його підвищена витрата;
• збільшення витрати палива;
• вилітання з вентиляційної системи парів і газу у вигляді пульсуючого потоку;
• різний колір диму з вихлопної труби;
• зменшення потужності двигуна (зниження швидкості на 15%, збільшення часу розгону транспорту з місця до швидкості 100 км / год на 25%);
• великий нагар на свічках запалювання;
• нерівномірна робота двигуна на холостому ходу;
• перегрів двигуна, перебої, жорстка робота;
• «чхання» і «постріли» в глушнику і карбюраторі;
• стуки і шуми в ДВС.

Знаходячи ці ознаки в своєму авто, пам'ятайте, що «капіталка» потрібно при наявності комплексу факторів, а не окремих проявів. Зазвичай ці проблеми виникають після 100-200 тисяч км пробігу.
Але ключовим фактором, що визначає технічний стан транспортного засобу, є не пробіг, а умови експлуатації.

Ощадливий власник автомобіля може значно відсунути в часі капремонт двигуна, виконуючи деякі правила:

• Вчасно міняти масло. Інакше підвищується його в'язкість, що підсилює тертя елементів механізму і приводить до їх зносу.
• Використовувати тільки якісне масло. Це запобіжить утворенню смолистих відкладень і штроблення каналів, що збільшить термін експлуатації механізму.
• Регулярно міняти фільтри. Забруднені паливний, масляний і повітряний фільтри - фактори зносу мотора.
• Дотримуватися щадного режиму експлуатації. Максимальні навантаження, високі обороти автодвигуна, різкий старт і гальмо - головні вороги машини.
• Вчасно усувати несправності в двигуні. Будь-який непоправний дефект призведе до прискореного зносу елементів конструкції і викличе ще більші проблеми. Ціна і час ремонту в цьому випадку зростуть в рази.